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2021年5月17日是凌晨2点35分，燕郊站前东广场，浓浓夜幕下，一片长34米重达260余吨的巨大钢梁稳稳落到横跨京唐铁路的桥墩上，宣告本次吊装任务顺利完成。

本次工程为新建北京至唐山铁路引入京哈线燕郊站站前跨东环特大桥门式墩钢横梁吊装工程，燕郊铁路桥梁吊装共计七片钢制梁，最长34米，箱体截面3米*4米，重约260吨，吊装高度11米，吊装半径30米。吊装难度在于每根钢梁都横跨在正常运行京哈线正上方，在列车运行期间一切设备和人员都不得进入铁路红线内。经协调铁路部门，在列车最不繁忙的凌晨一个固定时段进行吊装，每一次吊装的一系列动作都需要在约90分钟窗口期内完成。要求平稳，快速，安全。任何微小的差错都必然导致吊装的失败，进而造成整个交通大动脉的混乱，损失是无法想象更不可估量的。

吊装公司精心策划，积极组织，协调各方力量，努力做好各项准备工作。组织徐工XGC12000型800吨履带式起重机作为主吊，选用SHB 72米加强主臂带425吨超起工况，选用260吨汽车吊做为辅助吊车并随时做好应急救援准备。自2021年05月9日凌晨2点开始第一钩吊装，整个吊装团队日夜奋战，历时9个昼夜，安全顺利完成全部吊装任务。